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今年，美国已经以国家安全为由，对钢铝等金属加征关税，激怒包括加拿大、墨西哥、以及欧盟和日本在内的主要盟友国。许多前任官员和商业说客说，对汽车和汽车零部件加征同样的关税更加没有理由。美国去年进口轿车和轻型卡车827万辆，价值1917亿美元。美国进口汽车的最大来源国是加拿大和墨西哥，但作为其修改《北美自由贸易协定》(NAFTA)——现已被更名为《美墨加贸易协定》(USMCA)——交易的一部分，只要加拿大和墨西哥的出口保持在某个门槛以下，他们将能够豁免潜在的国家安全关税。这使得德国、日本、英国和意大利成为美国对外国汽车和汽车零部件加征关税的主要潜在目标。

比如在杭州生活的夫妻，按去年8月智联招聘公布数据，杭州月薪大约平均在8500元，夫妻双方加起来到手估计1.5万，甚至可能更少。按每个月1万左右的按揭来算，2个人一个月可能就剩下5000元可支配。中产阶级陷入养娃的军备竞赛，原因有很多种，归根到底还是公立教育投入不足。

责任编辑：李思阳以下为演讲实录：杨凯生：我们平时很忙，似乎会觉得扶贫特别是扶贫摄影距离我们的实际生活都有一点距离。其实不是这样的。首先，大家都知道，我们党已经郑重地承诺，2020年我国将全面建成小康社会，这是我们第一个百年奋斗目标，已经宣传很长时间了。为了实现这个目标，“十九大”就最近三年三项攻坚任务提出了明确的要求：防范化解风险、脱贫扶贫，第三个是污染的防治。确保到2020年我国现有的所有的贫困地区、所有的贫困人口都能够和全国一同迈入小康社会，这是中华民族发展历史上一件具有重大意义的事件。

这张图是主板择时，在主板指数今年调整20%-30%的背景下，我们基本不靠做空获得了6%-7%的择时正收益。今年获得正收益确实很难，可以看到稍微不注意，10月份策略净值就出现了比较明显的回撤。当然，我们的总体收益还是超过了绝大多数的同业，值得大家持续跟踪。

对于下阶段的技术竞争，东风悦达起亚公关部人士对时代周报记者表示，面对汽车行业“新四化”趋势，东风悦达起亚将加速布局中国新能源汽车市场。到2020年，公司将继续强化新能源汽车的技术研发和产品投放，并计划推出5款新能源汽车。此外，还将持续推进车身轻量化、氢动力汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发与应用，以更加积极的态度响应中国新能源汽车市场的发展和竞争。

第二，去年很多人都很纠结PPI和CPI谁向谁靠拢，我们一直认为PPI是供给侧政策的体现，一旦改革有短暂松动，就会看到一些周期板块的盈利增速出现大幅下行，会拖累主板业绩。第二点，看一下CPI，这个指标在我们去年底的模型预测中，是差异最大的一个，事实证明也确实影响了一些大类资产类别的表现。当时我们对CPI的预测是远高于市场一致预期的，但实际下半年CPI走势也的确是超出市场预期的，所以我们预测方向仍然是准确的。2018年下半年，CPI重新进入一个向上的过程，很多人归结为猪瘟导致的价格上行，但是我觉得并没有那么简单。我们的预测结果是2019年5月份之前，通胀还会处于上升过程，主要原因在于猪肉价格上涨周期还在延续。在这样一个过程中，大类资产决策会受到影响，我们认为CPI会在明年上半年突破3%。所以衍生的结论是，基建放松很难，货币放松很难，房地产放松也很难。