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首先，德国经济增长乏力，其采购经理人指数（PMI）中的前瞻性指标显示，这个欧洲最大经济体的制造业萎缩的势头至少还将持续几个月。凯投宏观（CapitalEconomics）的AndrewKenningham表，令人倍感失望的是，德国制造业PMI仅略高于上月，为44.5，表明制造业衰退仍在持续。

在其他公司，监察部大多是向CFO、法务VP汇报，和CEO之间隔着好几层，隔行如隔山，很多公司高管对一些调查事项上的不理解，导致工作难以展开。直接向CEO汇报、对董事会负责，工作好开展，但责任也更重了。老姚当时要我第二天就来上班。我没想到上任后很快就遇到一个大案子。

欧洲央行将在北京时间周四19：45于法兰克福宣布其政策决定，德拉吉将在45分钟后将举行新闻发布会。周三欧盟委员会主席容克和美国总统特朗普同意就避免贸易战达成协议。谈判的内容包括增加欧洲从美国进口的液化天然气和大豆，以及降低双方的工业关税。容克在华盛顿会议后表示，欧盟和美国将在谈判进行期间“暂缓征收其他关税”。

2005年股指最高1328点，最低998点。如果2019年盘面类似2005年下半年，那么意味着股指将经历震荡再向上探索。沈建光：“逢九必涨“特别看好2019年的人还包括京东金融首席经济学家沈建光，他近日也提出，2019年可能重现“逢九必涨”，还搬出了1949年以来的美国股市作为例子。

责任编辑：张义凌大淘汰下车市蛋糕重划两三年内自主将出现“出局者”耿慧丽在每年有2000多万辆新车销售量的高位下，中国乘用车市场步入微增长时代已经成为业内共识。长期在中国车市中居于领先地位的外资品牌，已经凭借在中国市场的多年积累以及强大的体系能力，筑起了对抗车市激烈竞争的“高墙”；相对弱势的外资品牌由于未能及时筑起牢固的“护城河”，眼下正面临强势外资品牌与自主品牌的“上挤下压”。“城头变幻大王旗，各领风骚三五年”的自主品牌阵营，终于迎来一个综合实力突出的新龙头——吉利，风头甚至盖过日系车企。但风光无限的吉利也并非没有隐忧。除了龙头的地位依然不够稳固，自主品牌阵营的淘汰赛已然加剧，一些弱势自主品牌在传统燃油车领域已经难以为继，纷纷调转船头转向新能源。

首先，大公司打造。《小猪佩奇过大年》由阿里巴巴影业集团有限公司（以下简称“阿里影业”，01060.HK）和英国版权方Entertainment One（以下简称“eOne”）联合拍摄的动画大电影。其次，C位出道。据报道，2018年11月9日，阿里影业发布“锦橙合制计划”表示，将在未来五年、四大档期，推出20部合制优质电影。而动画电影《小猪佩奇过大年》正是“锦橙合制计划”的开头炮。